La toute nouvelle Audi Q3 est dévoilée pour la première fois avec des phares Micro LED.

Original Mia LEDinside 18 juin 2025 12:55 Guangdong

Le tout nouveau Audi Q3 a été officiellement lancé en Allemagne le 17 juin au petit matin, confortant ainsi la position de la marque sur le marché des SUV compacts. Les précommandes seront ouvertes cet été et le véhicule sera disponible en Allemagne et en Europe en octobre. Côté éclairage, le nouvel Audi Q3 bénéficie d'une technologie de pointe.

La toute nouvelle Audi Q3 est équipée de phares Micro LED.
Le tout nouveau Audi Q3 arbore le langage stylistique le plus récent de la marque, avec notamment des phares avant divisés, une première. Les feux de jour, fins et allongés, contrastent avec les phares Matrix LED positionnés en dessous. Chaque phare est équipé du module Micro LED de dernière génération, composé de 25 600 micro-LED.

Il convient de noter que c'est la première fois que l'Audi Q3 adopte des modules Micro LED, remplaçant ainsi les précédents modules DMD. Ces phares offrent non seulement un guidage lumineux et des signatures lumineuses variées, mais améliorent également le contraste de l'éclairage de la route. De plus, ils peuvent fonctionner de concert avec le système d'assistance à la conduite pour afficher des informations essentielles à l'avant du véhicule et dans le champ de vision du conducteur.
Côté feux arrière, le nouvel Audi Q3 propose en option un feu arrière numérique OLED avec un bandeau lumineux à LED et un logo à quatre anneaux lumineux. Cette technologie est une première pour une compacte Audi.
À l'intérieur, le nouvel Audi Q3 adopte un design enveloppant. La console centrale intègre un combiné d'instruments numérique de 11,9 pouces, un écran tactile MMI de 12,8 pouces et un affichage tête haute. Par ailleurs, le véhicule est équipé du système de commande vocale « Audi Assistant », permettant de contrôler de nombreuses fonctions.
Côté motorisations, le nouvel Audi Q3 propose un large choix, avec des moteurs 1.5T à puissance variable, des moteurs essence 2.0T, des moteurs diesel 2.0T et une version hybride rechargeable 1.5T. Son prix débute à 44 600 euros (environ 370 000 RMB) sur le marché allemand, tandis que la version hybride rechargeable est disponible à partir de 49 300 euros (environ 409 000 RMB).

Les phares à micro-LED continuent de s'imposer sur les modèles haut de gamme.
Ces dernières années, les phares Micro LED, une technologie d'éclairage automobile novatrice, se sont progressivement imposés sur certains modèles haut de gamme. Sur le marché, outre le tout nouveau Audi Q3, d'autres modèles comme le Porsche Cayenne, le NIO ET9, le Volkswagen Tiguan L Pro et le Touareg haut de gamme sont désormais équipés de phares Micro LED. Même le concept-car Buick Wildcat a adopté cette technologie.
Certains modèles Porsche, Audi et Volkswagen sont équipés de phares Micro LED. Grâce à cette technologie, ces modèles se distinguent non seulement par leur design, mais aussi par une sécurité accrue lors de la conduite de nuit grâce à un éclairage de haute précision, offrant ainsi aux conducteurs un champ de vision plus clair et plus large.
NIO, une marque locale, a également réalisé des progrès significatifs dans le domaine des phares intelligents. En décembre dernier, NIO a dévoilé sa berline de luxe phare, l'ET9, équipée de phares Micro LED à pixels intelligents offrant un éclairage précis. Ces phares sont dotés de tapis lumineux intelligents, d'un système d'alerte d'angle mort aux intersections et d'un marquage au sol à contraste élevé pour une sécurité accrue lors de la conduite nocturne.

NIO, une marque locale, a également réalisé des progrès significatifs dans le domaine des phares intelligents. En décembre dernier, NIO a dévoilé sa berline de luxe phare, l'ET9, équipée de phares Micro LED à pixels intelligents offrant un éclairage précis. Ces phares sont dotés de tapis lumineux intelligents, d'un système d'alerte d'angle mort aux intersections et d'un marquage au sol à contraste élevé pour une sécurité accrue lors de la conduite nocturne.
Malgré leurs avantages considérables, les phares Micro LED restent une technologie de pointe. Leurs coûts élevés, les obstacles techniques importants et la complexité des procédés de fabrication constituent les principaux freins à leur généralisation. Par conséquent, les modèles haut de gamme, dotés de capacités de R&D plus importantes et d'un potentiel de valorisation élevé, représentent la plateforme idéale pour le déploiement initial de cette technologie et la démonstration de sa valeur.

La chaîne industrielle favorise le développement de la technologie des phares Micro LED
L'utilisation de la technologie Micro LED dans l'éclairage automobile se développe progressivement grâce à la collaboration entre les constructeurs automobiles, les fabricants d'éclairage et les entreprises du secteur des LED automobiles. Actuellement, des constructeurs automobiles de premier plan tels que Porsche, Audi, Volkswagen et NIO intègrent la technologie d'éclairage Micro LED dans leurs modèles de série, ce qui stimule la demande du marché pour cette technologie.
En ce qui concerne les fabricants de lampes, Marili, Hella, Hyundai Mobis, Xingyu Shares, Mande Optoelectronics, Damao Weiruike et Anrui Optoelectronics ont pris des dispositions pertinentes pour promouvoir la recherche et le développement de produits de lampes Micro LED et explorer l'application de ces produits.
Parmi ces innovations, Marelli a lancé son module de phare Micro LED en février dernier. Ce module intègre 25 600 pixels et a été optimisé en termes de taille, de poids et de consommation d'énergie. Auparavant, Marelli avait collaboré avec ams OSRAM pour développer le module h-Digi, basé sur la source lumineuse EVIYOS 2.0 et utilisé sur certains modèles du Volkswagen Touareg.
Il est entendu que la source lumineuse frontale haute résolution EVIYOS 2.0 d'ams OSRAM intègre 25 600 micro-LED contrôlées indépendamment avec un espacement de pixel de seulement 40 microns, permettant un contrôle d'éclairage intelligent plus sophistiqué.
La technologie SSL|HD de Hella utilise une solution Micro LED de 16 384 pixels développée en collaboration avec Infineon. Le système d'alimentation repose sur la puce de contrôle Infineon TLD5501, déjà présente dans le Porsche Cayenne 2023.
Latticepower et d'autres entreprises chinoises spécialisées dans les LED déploient activement des technologies et des produits liés aux micro-LED. Latticepower poursuit le développement de sources lumineuses micro-LED et a mis au point une structure épitaxiale micro-LED à lumière bleue, atteignant un rendement quantique externe supérieur à 20 % à une densité de courant de 1 000 A/cm², afin de répondre aux exigences d'application des phares matriciels à dix mille pixels et des affichages tête haute embarqués.

Résumé
Le nouvel Audi Q3 inaugure les phares Micro LED sur un SUV compact, démontrant ainsi le potentiel de cette technologie dans l'éclairage automobile. Grâce à sa haute résolution et à ses capacités de contrôle intelligent, la technologie Micro LED améliore les performances d'éclairage et la coordination des systèmes d'aide à la conduite. Malgré les difficultés actuelles liées aux coûts et à la production, les efforts continus des constructeurs en matière de R&D et d'optimisation de la chaîne d'approvisionnement devraient permettre aux phares Micro LED de se généraliser et de contribuer au développement constant des technologies d'éclairage automobile.